時速六百公里  引起廣泛關注

    我高速磁浮系統歐洲首秀

    【本報綜合報道】據香港中通社、青島新聞網二十一日消息：二○二二年德國柏林國際軌道交通技術展覽會當地時間二十日開幕。中國具有完全自主知識產權的時速六百公里高速磁浮交通系統首次在歐洲亮相，引起了廣泛關注。

    德國柏林軌道交通展素有軌道交通行業“奧運會”之稱，每兩年舉辦一次，是當前全球軌道交通行業規模最大、影響力最廣的展會。二○二○年該展會因新冠疫情取消，今年的展會於二十日至二十三日舉行。全世界軌道交通領域的最新科技成果和前沿技術都在此集中展示。

    近年來，綠色環保、節能高效已成為軌道交通運輸裝備研發的趨勢。歐盟交通專員在當天的開幕式中表示，此次展會聚焦可持續發展。來自中國的企業展示了在氫能源利用、機車低排放和核心部件高效能利用等方面的綠色科技。

    最快地面交通工具

    中國中車面向全球發佈了時速六百公里高速磁浮交通系統。此次發佈會採用現場＋線上直播的形式面向全球發佈，海外觀眾得以零距離接觸中國高速磁浮“黑科技”。

    時速六百公里高速磁浮交通系統於去年在青島成功下線，是當前可實現的速度最快的地面交通工具，也是世界首套設計時速達六百公里的高速磁浮交通系統。這套系統配備了故障預測與健康管理系統及災害預警方案，可實現自動駕駛、實時監測、自動預警、遠程決策的一體化綜合智能方案。

    時速六百公里高速磁浮交通系統是一種“非接觸運行”的高速軌道交通工具，列車採用“車抱軌”的結構，底部兩排彎曲的“長臂”將鐵軌“抱住”。通電時，強大的磁力使整個列車懸浮在軌道上，懸浮間隙在十毫米左右，實現非接觸的支撐、導向和運行。

    這套系統不僅速度更高，還具有高安全、運量大、智能舒適等特點，是一種更高速、更安全的綠色交通工具。

    系統採用低阻低噪流線頭型、輕量化車身、大功率牽引等系列設計，只需要三分半鐘，就能從零加速到時速六百公里，實現“貼地飛行”，可滿足長途、通勤多場景運用需求，能夠適應江河隧道、高寒、高溫、高濕等複雜的地理氣候環境。其採用“車抱軌”的運行結構，列車沒有脫軌風險。其單節載客量超過百人，並可在兩到十輛範圍內靈活編組，滿足不同載客量需求。列車行駛中不與軌道發生接觸，無輪軌磨耗，維護量少，高效快捷、安全可靠，維護更加便利。此外，擁有高度的智能化，實現智能行車、智能運維和智能服務。

    填補高鐵航空空白

    作為高速交通運輸模式，時速六百公里高速磁浮系統填補了高鐵和航空的速度空白，其應用場景多樣，可用於城市群內的高速通勤化交通、核心城市間的一體化交通和遠距離高效連接的走廊化交通。