立體交通網減安全隱患

    連接高士德與新口岸一帶的松山步行系統快將啟用，系統除了縮短中區與南區步行往返時間，也設有升降機方便居民上松山運動。

    澳門地小人多，隨着社會發展，人車數量大增，交通壓力與日俱增。多年來，政府提倡“公交優先”政策，以各種經濟手段控車，紓緩交通路況。然而，繁忙時段人車爭路依然相當普遍。本澳大部分路面是人車同處於同一平面上，這樣容易造成人流車流交織，加劇交通擠塞，增大安全隱患。

    近年，政府積極推進立體交通建設，包括行人、行車天橋、空中走廊等。貫通松山連接南區與中區的環松山步行系統有望短期內啟用，鼓勵區內居民安步當車，尤其是每天返往兩區上班的一族。澳門地方細，很多時步行二十分鐘已可覆蓋大部分出行需要，是發展步行系統的有利條件。

    除了松山步行系統，近年黑沙環明珠一帶連接新城A區建設如火如荼，加上隨着P地段長者公寓、暫住房、置換房的興建落成，預計未來人流車流將大幅增加。當局亦有計劃在東北大馬路至慕拉士大馬路建空中走廊，疏導人流車流。社區人士冀政府加快有關設計方案，落實空中走廊建設，配合新區落成，及早紓緩交通。

    悅   鳴