中國首艘甲醇雙燃料船南沙交付

    【本報記者廣州電】我國建造的首艘甲醇雙燃料動力綠色船舶，日前在廣州南沙交付。該船由中國船舶集團旗下廣船國際自主研發設計建造，為四萬九千九百噸甲醇雙燃料化學品/成品油船首製船，配備了世界領先的甲醇雙燃料驅動系統，通過使用綠色甲醇可實現船舶燃料全生命周期的碳中和，將為全球減排貢獻中國船舶力量。

    落實雙控節能減排

    該船在設計建造過程中攻克了一系列世界領先的節能減排、綠色環保技術，是中國船舶廣船國際圍繞“雙碳”落實“雙控”的成果之一。其配備的甲醇雙燃料驅動系統可採用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四種燃料模式驅動，是船舶領域首次應用水合物燃料方案，能夠控制燃燒狀態以降低廢氣排放，無需安裝廢氣處理系統即可滿足國際海事組織最高等級排放要求。

    為更有效節約能耗、降低船舶運營成本，廣船國際對該型船的船體線型進行了深度優化，並配置了新型軸帶發電機、前置導管等多種節能裝置，能夠更有效提高推進效率，達到節能減排的目的。

    另外，還在該項目上首次獨立自主完成了總體振動計算和噪音預測分析，總結了一套適合貨船總體振動計算和噪音預測評估的流程和方案，節約委外成本的同時，積累了豐富的減振降噪優化經驗，為後續船舶建造開展評估優化工作奠定了技術基礎。

    綠色船舶發展趨勢

    甲醇目前可在全球一百多個港口使用，與液化天然氣（LNG）等同類替代產品相比，儲運更加方便、基礎設施改造費用更低，具有顯著的成本和安全優勢，正在迅速發展成為最可行、排放最少且成本最低的一種船用燃料替代品。此次交付的四萬九千九百噸甲醇雙燃料化學品/成品油船共訂造六艘，目前已有三艘完成了下水出塢，即將陸續完工交付使用。

    綠色船舶是目前航運市場的一個發展趨勢，近年來廣船國際大力開展綠色船舶研發和建造，目前雙燃料船舶訂單數量達到三十八艘，是國內手持雙燃料船舶訂單最多的船企。除了甲醇雙燃料外，在建的船舶中還有採用LNG雙燃料、電池混合動力等方式推進的船舶，在綠色船舶設計建造領域已經達到了世界領先的水平。