措施解讀不一  業界無所適從

    梁鴻細促協調疫下珠澳物流

    【本報消息】近年網購成為居民消費習慣，議員梁鴻細引述業界表示，受疫情影響，目前代收店日均貨物數量較以往下跌三分之二，貨物滯留珠海，影響居民網購意慾，長遠恐造成物流業界倒閉潮，質詢當局在疫情下珠澳兩地物流通關的機制。

    梁鴻細就疫情下物流情況及物流設施規劃的書面質詢，指出六月中旬本澳疫情突趨嚴峻，有物流公司發出內地部門通告，指澳門貨車作業消毒、裝卸費用等相關費用須加價；相關臨時管控的附加費用，自然轉嫁到消費者身上，居民、商戶對商品價格因運輸成本而上漲，大都表示理解接受。

    然而物流並沒有因此而通達，業界反映，跨境貨車被限制出入珠澳兩地，加上中轉服務企業效率減慢，“非保供貨物”物流運輸儼如停頓，具體出貨無期；珠澳兩地在物流相關資訊、措施上解讀不一，亦讓業界無所適從。

    專用廁所如同虛設

    更具爭議的是，經兩地協商後，珠海雖在卸貨點設立“澳門司機專用廁所”，但澳門司機在繁複的檢疫期間，不得打開車門和車窗，亦不允許離開車廂，相關廁所如同虛設，影響本澳司機往返珠海運貨意慾，導致物流人資更緊張。

    梁鴻細質詢當局在疫情下珠澳兩地物流通關的機制，以及兩地能否建立統一的物流措施變動資訊發佈窗口，讓業界明晰人員、貨物檢疫及出貨等安排，並關注如何優化管理中轉服務，加快貨運流轉。

    日前國務院公佈《關於切實做好貨運物流保通保暢工作通知》，明確要為貨車司乘人員提供餐飲、如廁等基本生活服務，確保各項服務措施及時有效落實。梁鴻細質詢當局如何協助本澳司機往返珠海途中，相關基本人道權利不被侵犯。

    此外，業界對港珠澳大橋澳門口岸人工島用地，由“物流設施”改為“跨境貨物轉運站”，削減用地面積，不設倉儲等運作模式表示失望。梁鴻細質詢當局是否另有長遠的規劃方案，讓本澳物流設施符合業界運輸需求，為配合粵港澳大灣區的整體物流發展，關注三地政府目前溝通情況。