檢討過去十年交通規劃不足

    經民聯促優化輕軌站點銜接

    【本報消息】《澳門陸路整體交通運輸規劃（二○二一至二○三○）》正公開諮詢。澳門經濟民生聯盟主席劉家裕表示，諮詢文本有助明晰並解決當前本澳交通的“痛點”，但文本內雖提及過去十年規劃以落實“公交優先”政策，實施六十一項行動措施，綜合實施率為百分之九十，但沒提及餘下百分之十措施未執行的原因，以及將在何時繼續執行有關措施，促請當局釋出更多資訊，進一步讓居民監督規劃的實施。

    規劃提及，當局未來十年採取“兩個落實”的思路，全面落實地面道路交通、軌道交通、步行交通三張網絡，以及全面落實規劃、運營管理及政策法規三個方面。劉家裕認同規劃具體思路，指出軌道交通發展有助本澳與大灣區其他城市更緊密聯繫，加快推動國家對大灣區的發展定位，一方面提升居民前往當地發展及生活的意慾，另一方面亦為灣區內投資者或居民到本澳開展商業活動和旅遊創造更多誘因，帶動本地經濟發展，形成雙贏局面。

    劉家裕認為，當前軌道交通發展滯後是不爭的事實，在軌道交通系統未完全建成並發揮其應有作用時，當局應盡快創造更多誘因，使輕軌逐步融入居民的日常生活，減緩繁忙時段的交通壓力。例如當局可透過完善輕軌站點與市區間的銜接，研究在可行的區域及路段增建自動步行系統，一方面提高居民乘搭輕軌的意慾，另一方面在遵循“公交優先”原則基礎上，將本澳構建成為綠色低碳城市，配合國家達成“碳達峰”、“碳中和”的目標。

    規劃尚提出交通局、工務局、公共建設局及市政署等組成跨部門小組，共同推動交通規劃的落實、監察及檢討。劉家裕稱，由於文本內無釐清跨部門小組的上下級關係，倘若不同部門推動規劃內項目執行等情況出現分歧時，擔憂規劃未能有序落實，按現有已設置的跨部門協作機制，優劣各佔一定比重，期望當局明晰部門分工，主次執行，並應按司級官員職能主理監督小組的運作，讓規劃內容得以如期落實，在細節上加強可操作性，才能令跨部門小組達至設置目的。