澳門寶馬摩托車會劍指珠峰

    摩旅西藏，是摩旅人的夢想，亦是終極考驗。經過四川盆地後，平均海拔高度均在三千米以上，生活在海平線的你和我，誰也不確定會否有高原反應，在心理、生理、氣候等各種因素影響下，必須靠意志與毅力支持，不冒進、不強行是摩旅西藏的先決條件。今年五月十二日，澳門寶馬摩托車會一行十一人從澳門出發，劍指西藏珠峰大本營，成為本澳首次深入珠峰大本營的摩旅團體。

    籌備一年安全至上

    出發前一年，該會已探討最安全、最舒適的行程計劃，務求在旅程中不出任何差錯。出發當天本澳滂沱大雨，本澳知名人士和政府官員冒雨到新葡京主持簡單而隆重的發車儀式。一行經港珠澳大橋口岸進入內地，由於過摬需時，第一天只能到中山南朗整頓休息。隨後三天行程都是冒雨挺進，經廣西桂林、貴州貴陽、遵義、瀘州抵達四川成都。到成都後天色放晴，會合摩旅經驗豐富的領隊及支援車，正式步入旅程重要階段。由海拔只有五百米的成都，向高海拔境地挺進。

    川藏天險此生必駕

    澳門寶馬摩托車會一行十一人從成都出發，挑選被國內摩旅人稱為此生必駕的318國道推進，經過雅安後便進入川藏天險第一關，車隊首次登上海拔3,437米二郎山，在瞭望台上看群山及大渡河，眼界豁然開朗。經過一片繁華景象的康定，挑戰康巴第一關——4,298米的折多山，為川藏公路必經路段，山頂終年覆雪。折多山再往西推進，便進入青藏高原地帶。經過多座海拔四千五百米以上的雪山後，正式進入西藏的芒康。

    騎行聖地七十二拐

    進藏第一挑戰是海拔超過五千米的東達雪山，山頂上風雲變幻，雨雪、冰雹、狂風不時來襲，車隊冒著這種變化萬千的氣候，在山頂停留一段時間，感嘆在大自然面前，人是多麼渺小。經過怒江大峽谷，江水如名憤怒而下，夾著雄壯的水聲，何其壯觀。在騎行者朝聖地怒江七十二拐的盆山路，滿足騎行者的壓彎慾望。經八宿進入美景如畫的然烏，宿於然烏湖畔的獨立小房，開門便是然烏湖和有小冰川的雪山，小房內更有天幕，夜間可視繁星銀河。此時車隊各人已適應高海拔，而車隊成員中更有醫生，在起程前已配備防治高原反應的相關藥物，以備不時之需。

    布宮駛過人生幾何

    經波密、魯朗、林芝、工布江達、墨竹工卡，翻過色季拉山、米拉山，進入拉薩。這時隊員十分興奮，能騎著由澳門親自開來的摩托車，在布達拉宮前駛過，奇妙感受、激動心情，難以言表。

    澳門寶馬摩托車會一行十一人豈能滿足於此，目標清晰的就是開創本澳摩旅的第一次，奔赴更高的珠峰大本營。

    （上）

    扎西平措