交通規劃公眾諮詢各抒己見

    跨海纜車建設有讚有彈

    【本報消息】特區政府現正就《澳門陸路整體交通運輸規劃（二○二一至二○三○）》進行公開諮詢。第二場公眾諮詢會昨舉行，近三十人出席，就軌道交通、優化過路設施、改善泊車等方面發表意見和建議。

    跨海纜車有可為

    諮詢會昨晚七時在交通事務局五樓多功能室舉行，該局交通管理廳代廳長何振濤、交通規劃處長蕭日鵬、稽查處長馮文正主持。會上共有十八人登記發言。有居民贊同跨海纜車方案，認為可看到港珠澳大橋，以及飛機、漁船等景觀，形容可構成具本澳特式的“濠望角”，若能與輕軌對接，相信更能紓緩交通壓力。有居民認為，有關規劃是談未來，故在設計及構思上可以“大膽一點”，跨海纜車是不錯的方向。

    亦有居民引述當局指，A區人口規劃約十萬人居住，若跨海纜車承載大量人流前往新口岸，如何紓緩當地交通？何振濤稱，當局會就不同區域，因地制宜創設不同出行條件。諮詢文本提及多種出行方式，如巴士、輕軌、步行等，如即將完成的松山行人隧道，便是鼓勵用不同方式跨區出行。

    重慶澳門大不同

    有居民贊成用科技手段解決交通難題。因應泊車難，本澳正推行智慧交通建設，當局會否考慮參考其他地區建設機械式或倉儲式停車場？何振濤表示，當局會持開放態度，研究及考慮不同的泊車條件及方式，但直言並非每一個區域都適合推行，如舊區就較難覓地建設，尤其倉儲式停車場，更要預留車輛等候空間及時間。

    局方提出跨海纜車是參考重慶團隊意見及經驗，有居民認為當地氣候、地理環境皆與澳門有異，“澳門沿海，重慶位處江邊，一個係鹹水，一個係淡水，已經好唔一樣”，對纜車維護營運會增加難度，質疑為何重慶做法會適用於澳門？何振濤稱明白不同地方有其獨特性，實際情況亦不盡相同。本澳地小人多，會以民風、民生及交通環境等因素，參考內地類似城市。“參考重慶是整體考慮，如道路規劃、巴士線網佈局、行人安排等‘一籃子’作研究。”

    步行系統便出行

    有居民稱，十年後舊大橋使用近六十年，當局有何取代方案？何振濤表示，因應舊大橋承重問題，部分較長型的巴士不可以行駛，對公交造成制約，故文本着重推動構建軌道網，以輕軌作為主體運輸系統，應對未來出行需求。

    有居民建議在規劃構建步行系統同時，可考慮利用現時為數不少的舊區天橋，加以接駁合適現有天橋，串聯各區步行網絡，向居民提供舒適便捷系統。

    何振濤強調，當局重視居民意見，今次除諮詢場面對面溝通交流，也希望透過不同渠道如科技等方式，廣納大眾意見，歸納未來十年規劃。