全長七十九公里  預留澳門對接點

    南沙珠海城際將分期建設

    【本報記者廣州電】南沙至珠海（中山）城際（廣州地鐵十八號線南延段）迎來新進展，工程近日舉行招標分期建設方案招標，根據相關規劃，對珠澳地區社會客運量和鐵路客運量情況進行預測分析，提出建設方案意見和建議。根據方案，該城際將連接廣州南沙到珠海，並預留與澳門的軌道交通對接點。

    廣州地鐵十八號線南延段（南沙至珠海（中山）城際鐵路）全長七十九千米。從廣州南沙區萬頃沙至珠海拱北口岸，預留未來與澳門的軌道交通對接點。南延線中間穿過中山市翠亨新區，並有支線串聯中山城區。目前南延線具體中間走向及站點具體位置暫未確定，前期工作將在今年開始進行。

    招標方案主要內容包括區域發展現狀及規劃分析。分析粵港澳大灣區、廣州、中山、珠海的社會經濟、人口與就業、國土空間發展現狀及規劃等，將其作為區域運量預測的基礎。項目沿線發展現狀及規劃分析。分析本項目線站位方案、沿線開發情況及人口崗位、沿線發展規劃等，將其作為本項目沿線車站運量預測的基礎。

    現狀客運量分析：分析粵港澳大灣區、廣中珠澳間全社會客運量及鐵路客運量，研究鐵路運量在綜合交通運輸體系中的定位，將其作為運量預測的基礎。客運量預測分析：採用客流預測模型對珠澳地區與粵港澳大灣區各城市間、城市內部客運量進行預測。並對不同分期建設方案下線路客流情況進行預測。分期建設方案建議：針對客流預測結果，提出利於珠海市城市發展的項目分期建設方案。

    公開資料顯示，南沙至珠海（中山）城際，位於廣東省境內，途經廣州、中山、珠海。暫按以下規模開展前期深化研究，線路全長暫定九十二點七公里，暫設站廿二座，含三座預留站；其中廣州段十六點七公里，設站兩座；中山段四十九點二公里，設站十二座；珠海段廿六點八公里，設站八座。