控車政策令業界步入“寒冬”

    交諮委冀放寬汽車業生存空間

    【本報消息】政府日前公佈之《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》諮詢文本，當中羅列出未來多項改善交通的重點工作計劃，關乎民生交通出行便利，引起市民廣泛關注。交諮委員、澳門機動車入口商會理事長鄭穎堯表示，對特區政府於過去十年陸路整體交通運輸的政策充分支持與肯定，但近年全球經濟下滑、失業率高企、養車成本等多重因素影響下，相信本澳未來幾年汽車銷情不容樂觀，寄望交局無須再過度出辣招去扼殺汽車行業在澳的生存空間及從業員的生計。

    市民購車意慾大減

    鄭穎堯表示，澳門人口密度居世界前列，過去十年當局一直採取“公交優先”及“控車”的策略，以緩解交通壓力。回顧過去十年，特區政府在《政策2010-2020》框架下，落實“公交優先”政策，巴士線路由六十一條增至八十五條，輕軌氹仔線建成通車，公共停車場由廿三個增至五十七個；控車方面，全澳機動車年增長率低於百分之三，若按照《政策2010- 2020》實施前年增長率約百分之五推算，相差百分之二，即約八萬輛機動車，某程度上有助紓緩交通道路車輛擁擠情況。

    然而，上述政策實施下，市民使用公共交通出行更便利，同時亦令本地汽車行業漸入“寒冬期”，政府控車政策下，新登記車輛數字已明顯下跌，市民購車意慾大減。加上近年全球經濟下滑、失業率高企、養車成本（車位租金、燃油價格）等多重因素影響之下，相信本澳未來幾年汽車銷情不容樂觀。寄望交局無須再過度出辣招去扼殺汽車行業在澳的生存空間及從業員的生計。

    增公私人充電設施

    在推動環保車輛方面，鄭穎堯續稱，澳門機動車入口商會會員商號近年積極配合環保訴求，引進更多電動車型供客戶選擇，但礙於推動電動車需要更多的充電設施去滿足用家的日常充電需求，隨着市民對電動車的接受程度日益增加，認為未來政府有必要雙管齊下，增加公共及私人泊位充電設施，出台相關法規，提升安裝私人充電位的便利性及融入市場商業運作，增加誘因鼓勵商人投資電動車充電設施，以滿足未來電動車充電需求。或考慮引入其他的潔淨能源車型，包括推動引入氫能源汽車的研究。