委員倡放寛漁船禁泊內港

    【本報消息】中區社諮委區頴晞關注澳門漁船停泊內港碼頭問題，冀政府檢討“一刀切”禁泊模式。

    上月，內港發生“火燒連環船”事件，漁民損失慘重。及後，有意見指船家留守船上，或可防止火災發生。然而，有行業人士反映，漁民現時幾乎不可能長期留守船上。疫情前，內港的商業碼頭能供漁船等民用船隻停泊，船家可臨時停泊碼頭上岸，也有部分碼頭專門讓休漁期的漁船長期停泊，除非阻礙航道。碼頭管理者從而收取一定費用，漁民可使用電力和食水，互惠互利。

    惟疫情發生後，當局禁止民用船以上述方式停泊，除緊急情況，否則需要在當局發出批文後，才能在指定時間在指定碼頭上落貨，且船員不能上岸。故此，長時間待復業的船家只能把漁船拋錨停留在海上錨泊區，再乘接駁舢舨上岸。

    此外，由於內地防疫限制，過往商業補給船不能再向澳門漁船售賣生活用品，碼頭也沒有相關物資出售，船家只能自己解決。若船家要補給，也只能乘接駁舢舨來回陸地和漁船，導致每次也不可能帶大量的補給品，特別是生活用食水回到船上。如此不便，很多船家在休漁期為基本日常生活需要，分配部分時間在陸上度過，減少留守船上時段，增加漁船無人看守的風險。

    減無人看守問題

    區頴晞建議當局檢討以上禁泊模式，按情況放寛部分限制，讓一些入境澳門水域的船舶及船員，進行相關檢測或隔離，如預計長時間不會離境，可協議停泊指定碼頭，按以往模式在休漁期間管理不出海的漁船，減少漁船無人看守問題。