鹽田國際龍川內陸港啟用

    【本報記者深圳電】本月十日隨着一聲清脆的長鳴，滿載着玩具製品的首發列車，從廣東省河源市龍川場站開往鹽田港區，標誌龍川正式成為鹽田港第七個內陸港。

    第七個鹽田內陸港

    深圳港鹽田國際內陸港龍川內陸港掛牌暨首發儀式，當天在河源市龍川縣舉行。龍川縣地處廣東省東北部，是河源市次區域中心。龍川內陸港啟用後，鹽田國際港口功能前置到龍川。龍川內陸港堆場面積二萬一千二百平方米，可堆放近二千標準箱。在龍川可“提空還重”，享受快捷、安全、環保的物流服務。

    龍川內陸港的啟用，是鹽田國際與廣鐵集團“一加二加N”戰略合作的又一重要成果。長期以來，雙方共同努力發展海鐵聯運，將服務延伸至內陸腹地，助力內陸地區開放型經濟快速發展的同時，推動鹽田國際向大灣區國際航運樞紐不斷邁進。

    繼去年七月為“鹽田國際內陸港平湖南”揭牌啟用後，龍川內陸港的啟用進一步豐富鹽田國際海鐵聯運服務網絡。截至目前，鹽田國際已經開通平湖南、常平、贛州、河源、鶴山、醴陵、龍川七個內陸港，其中贛州、平湖南內陸港的客戶，可實現“一次報關、一次查驗、一次放行”，其他內陸港也將陸續開通這一海關閘口功能。

    海鐵聯運廿三線路

    作為粵港澳大灣區樞紐大港、全球最大的單體集裝箱碼頭，鹽田國際集裝箱碼頭海鐵聯運業務於一九九六年起步，是國內最早開展海鐵聯運的港口之一。平鹽鐵路是深圳港唯一一條將港區和國鐵網絡無縫連接的海鐵聯運專用線，平鹽鐵路省內線及華中線均已實現海鐵聯運每天發車。鹽田國際目前已開通了廿三條海鐵聯運線路，碼頭功能輻射廣大內陸腹地。

    在與廣鐵集團緊密合作下，鹽田國際外貿進出口海鐵聯運量多年來一直穩居國內港口前列。去年，鹽田港區海鐵聯運吞吐量實現逆勢“高位突破”，達二十萬六千標準箱，同比增長百分之卅四。