虛偽假報告

    台鐵列車“太魯閣號”發生於去年四月二日造成四十九死、二百多人受傷的嚴重事故，歷經長達一年多的調查，台灣“運輸安全調查委員會”日前公佈台鐵“太魯閣號”事故“最終調查報告”，該報告聲稱有“五大原因”導致事故的發生，並無交代問責問題。對此，有民眾質疑這是“虛偽的假報告”。

    據調查，可能導致台鐵“太魯閣號”發生事故的原因總計五項：其一，事故當天，東新營造工地主任帶領工人在連假停工期間違規進入工地堆置廢輪胎，駕駛大貨車在施工便道向下停駛時，未適當匹配離合器與油門操控量，造成大貨車熄火；其二，工地主任未通知車輛維修業者協助，僅利用吊帶連接挖掘機挖斗上之掛勾與大貨車左側立柱，但工地主任與移工均未持有重機械挖掘機操作職類技術士證；其三，因吊帶未固定，一連串因素加上該施工便道未設有安全護欄，未能阻止大貨車由施工便道滑落邊坡，最終停止於東正線軌道上；其四，工地主任未攜帶台鐵局花蓮工務段人員於事故前借予的掌上型無線電，無法使用無線電的緊急通話鍵，導致未能及時與列車司機員、車站值班人員或綜合調度所人員通話，使列車減速或停止；其五，事故列車在當天上午高速駛出和仁隧道南口，涉事列車司機受視覺適應影響，在未預期前方軌道可能出現障礙物，以時速一百二十三公里速度與大貨車相撞。

    然而對於這份“最終調查報告”和五項事故原因，島內民眾普遍不賣賬，更有人表示，“這種報告要拖那麼久，看了也只能搖頭啊”。因相關報告並未提到任何對民進黨當局官員是否需要負責和懲處的內容，不少人都質疑，“誰該負責、誰該下台、出來說清楚”“有沒有官員下台懲處？”

    馬  田