完善設施

    交通設施目的是在保障道路使用者安全下令行車暢順，如何達到這個效果，需要道路規劃者細心研究。尤其要到現場實地考察，了解問題癥結所在，才能對症下藥，否則只能“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，效果難彰。

    以漁翁街為例，目前有兩條天橋供行人過馬路。相對來說，靠近水塘公園入口的天橋使用率較高。遺憾的是，這條行人天橋因欠缺無障礙設施，不少途人捨棄使用，直接在路面橫過馬路，險象環生。經傳媒多次反映，當局終在馬路中央增設水馬分隔。初時分隔的水馬不長，以至途人，尤其是為趕搭巴士者仍然在路面橫過馬路。到後來當局延長了水馬分隔帶，情況始有所改善。雖然基本解決途人亂過馬路，但由於水馬收窄了路面，每當有巴士靠站，尤其是超過一輛巴士同時到站，交通即受阻。在傍晚車流高峰，隨時影響友誼馬路的來車。

    另外，早前曾在短短的一分鐘內，接連看到兩輛私家車在漁翁街調頭。雖然漁翁街的中間劃上虛線，車輛窄路調頭並無違反交通規則，但這裡的車速不慢，倘有駕駛者疏忽或反應慢，隨時發生意外。又若調頭車的駕駛者技術欠佳，亦會影響往來交通。

    要改善上述問題，應考慮增加行人天橋的無障礙設施或擴闊路面。

    秦  馬