車手危情

    外賣車手不幸魂斷旅遊巴輪下，事件為送餐行業敲響職業安全的警鐘。疫情下，旅遊業不振，面向遊客的旅遊區或大酒店餐飲生意大減，逆市下內需卻增強，皆因疫下居民減少北上搵食，留澳消費令社區食肆有生意可做，外賣飆升，網絡平台送餐行業迅速拓展。

    據報正職外賣車手逾九百人，加上相近人數的兼職，全澳車手共約二千人。如此龐大的外賣車手隊伍，日夜在馬路上奔馳，由於屬“營業”車輛，衍生的交通問題不能忽視。“營業”車輛都有兩個特點，一是不斷在馬路上行走，使用路面時間是一般車輛的數十倍；二是車速一般較快，“搵食”怎可慢呢？但要說明一點，只要是不超速下的“快”，並非違法；但這個“快”相信與“趕”有關，皆因外賣車手送餐有時限，而接單又是多勞多得，趕時間相信是外賣車手的工作常態。

    外賣車手絕大多數使用電單車，繁忙時段也是送餐高峰，加上本地複雜的道路環境，外賣車手是“人包鐵”，一旦發生意外容易受傷，過去已發生多宗外賣員交通意外受傷，奪命事故是首宗，可見存在安全隱患。

    外賣車手正職和兼職各佔一半，似乎有電單車和駕駛資格便可入行，門檻不高，又在馬路上追趕時間的職業，如何確保安全，特別提高自身的駕駛安全，人命攸關，值得社會和當局重視。

    斯   雨