廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段年底建

    【本報記者廣州十一日電】廣東省鐵路建設投資集團有限公司發佈，廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段可研評審會近日舉行，對可研方案提出修改意見及建議。廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段按計劃擬於今年底實現項目開工建設，是促進澳門長期穩定繁榮，加快建設橫琴粵澳深度合作區的重要支撐工程。

    廣東省發展改革委、自然資源廳、生態環境廳、交通運輸廳、珠海市軌道交通局，省鐵投集團等單位參加會議（視頻會議）。

    會議聽取項目設計單位鐵四院關於鶴洲至橫琴段可研方案的匯報，與會各方從建設標準、地質條件、運輸組織、重大方案比選、建設工期、投資控制以及社會影響等詳細討論，對可研方案提出了修改意見及建議，並要求設計單位依據相關審查意見核實修改，在要求時間內盡快完成文件修改，為項目可研批覆創造有利條件。

    八縱八橫主通道

    廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段總里程廿一點五公里，項目投資估算總額一百二十六點一三億元人民幣，按計劃擬於今年底實現項目開工建設。廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段是國家“八縱八橫”高鐵主通道之一，是促進澳門長期穩定繁榮，加快建設橫琴粵澳深度合作區的重要支撐工程。高標準建設廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段，將擴大澳門與廣大內地交流，補強廣珠澳主軸交通運輸體系，滿足旺盛的客運需求需要。

    珠海鶴洲站位於珠海市鶴洲島，車站為高架站，按橫列式、三場佈置，從東往西依次為珠肇場、廣珠澳場、城際場，珠肇高鐵經珠肇場貫通至橫琴站，設置廣珠（澳）場往橫琴方向的跨線車聯絡線，以構建橫琴站至廣州（深圳）方向的客車徑路。

    車站總規模十台廿二線（含正線），其中，珠肇場規模為五台十一線，北端預留湛江方向高鐵引入條件；廣珠（澳）場規模為三台七線佈置；廣佛江珠城際場規模為兩台四線。