善用空間   克服困難

    政府近日表示，經重新審視及綜合評估，決定擱置亞馬喇前地巴士站及停車場改建工程計劃，理由是因為去年暴雨導致水浸。確實，去年六月一場暴雨，亞馬喇前地地下停車場罕有地被浸，車輛被淹，經過多日清理才重開。坊間對計劃本身也有保留。

    俗稱葡京迴旋處的亞馬喇前地，在回歸前已修建地下停車庫，回歸後作重大改建，擴展成交通樞紐，開發地下空間作行車道、大型停車場及行人通道，並輔以商業區等配套。然而，近廿年經多次整治，地下層仍未能發揮應有功能，更衍生環境衛生及管理不善等問題。

    近年全球氣候變化，極端天氣增加，過往的城市設計未必適時，加上渠網淤塞，地下空間的排水防澇功能確實需要加強，不過以現時的工程技術，應有克難之法。彈丸之地，寸金尺土，善用地下空間始終是城市建設發展的方向之一，例如輕軌東線就可能大段走地下，車站也計劃地下化，按理亞馬喇前地問題應該不難解決。

    多年來，亞馬喇前地地下層一直未被善用，即使是下層行車道，對於分流地面車流亦屬可有可無。在充分考量如何善用地下空間之前，行政當局起碼應妥善理順亞馬喇前地的車輛分流，令地面層的公交樞紐能發揮最大效用，同時亦發揮下層車道的最基本功能。

    從澳門半島以至澳氹的交通佈局來看，位處市中心的亞馬喇前地的聚合與分流作用，仍然不可取代。既然，地下空間因水浸而充滿隱憂，向上發展興建立體交通天橋等，達至充分利用亞馬喇前地的空間，作為理順澳門半島的交通問題手段之一，當局可否多作思量？

    當下，亞馬喇前地地下空間不少被圍封、既有公共設施投閒置散、衛生及通行環境欠佳，最大問題是除了車道和停車場之外，看不到當局對優化╱整治╱重建亞馬喇前地有其他想法，無法為城市增值、為民生添益。或許，亞馬喇前地問題就是當下小城面對“老大難”問題的縮影，是直面或迴避，考驗為政者的責任與擔當。勿讓問題長期擱置，是一個以民為本政府的應有態度。

    夏  耘