置換計劃首月申請二百三收車百三輛

    環保局：分階段完善電摩充電配套

    當局近年積極普及電動電單車使用，惟成效未如理想。去年十二月數據顯示，逾十二萬輛電單車中，僅有約三百輛電動電單車，佔比不足百分之一。有意見認為，完善配套才有足夠誘因，否則車主不會貿然換車。環保局回覆本報稱，《澳門特別行政區經濟和社會發展第二個五年規劃》已提出電動車應用方向，將分階段在公共停車場完善電動電單車充電配套，亦將持續推動業界加裝換電櫃。

    本報記者  報道

    淘汰舊摩減碳排放

    澳門人煙稠密，橫街窄巷眾多，大型車輛難以駛入，電單車成為居民重要的出行及謀生工具。因此，本澳逾二十四萬車輛中，電單車就佔逾十二萬輛。為改善本澳空氣質素，環保局推出《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》，約一至三成合資格電單車參與計劃，假設是次計劃最終推動淘汰三成，估算每年可減少車輛排放的碳氫化合物及一氧化碳分別約一成及百分之七。

    《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》於今年三月一日至十二月三十一日期間接受申請，最高資助和豁免費用合共達八千八百元。轉用“電摩”不但大大減少尾氣排放，節能效率高，減少使用損耗品，又能為車主“慳荷包”。上述計劃推出首月，共收到二百三十一宗申請，並已接收一百三十一輛老舊電單車。環保局表示，至目前為止，接收申請情況均大致暢順，一般只需補交資料，經局方人員向申請人說明後，亦很快完成申請程序。居民可透過網頁或電話查詢進度並預約，環保局將持續透過不同媒體平台等進行宣傳推廣。

    舊車拍賣運離本澳

    問及會如何處理收集到的老舊電單車？局方回應指，是次計劃已參考《淘汰重型及輕型二衝程摩托車資助計劃》處理收集經驗，為避免被淘汰的老舊電單車造成二次污染及再於本澳重新註冊，居民報銷的老舊電單車由環保局統一接收後，將透過公開拍賣並按市場機制運離本澳。

    經當局多年推廣，電動電單車普及率不高，源於現時電池更換不太便捷。對此，環保局重申，《澳門特別行政區經濟和社會發展第二個五年規劃》（二○二一至二○二五年）已提出本澳的電動車應用方向，各相關部門亦會按《規劃》推進有關增設充電位工作。其中，在電動電單車方面，會分階段在公共停車場完善電動電單車充電配套，上月已陸續開展工程，在十個公共停車場增設電動電單車充電位，下一階段會按車輛增長持續完善相關配套。有關充電位設置情況可瀏覽局方“環境地理資訊系統”(https://apps.dspa.gov.mo/gis/index.html?lng=zh-tw#)。

    外界憂慮電動車維修問題，本澳業界有否足夠能力做好維修保養是關鍵。環保局認為，不同電動車生產商，應有其標準的維修指引提供予相應的維修機構使用。如有涉及相關的維修或職安培訓需要，局方會聯同相關部門及業界舉辦課程。

    廢舊電池車商回收

    電池回收方面，環保局指出，電動車輛供應商一般會對其品牌的廢舊電動車電池進行回收；“電子及電器設備回收計劃”亦包含回收電動車電池。經上述計劃回收的電池，會由承判公司進行拆解、放電、密封等預處理，並嚴格按照《巴塞爾公約》相關程序運往合作地區作資源化處理。

    問及短期內或未來會否推出下階段措施？環保局稱，將按上述資助計劃反應和成效，評估會否繼續推行或擴大資助範圍。