推廣電動車首解充電難

    環保局推出“電摩置換計劃”首月，收到二百多宗申請，已接收到逾百輛老舊電單車，計劃受到坊間支持及歡迎。使用電動車已是全球趨勢，建議政府早日制訂普及推廣規劃，加速充電設施等配套佈局，並重點檢視私人業權加裝充電設施難的問題，提出解決方案，推動電動車發展。

    使用電動車出行，有助減少碳排放，改善空氣質素，且充電及維修成本較低，有助車主“慳荷包”。不少車主有意於電動車，但諗到“搵電叉難過搵泊位”就打退堂鼓，即使購買環保車可享稅務優惠，但用家數字仍然徘徊低位。據交通局數據，截至去年底，本澳機動車輛共廿四點七萬輛，電動車僅二千三百七十一輛，包括汽車二千○四十五輛、摩托車三百二十六輛，佔比不足百分之一。

    要推廣電動車普及化，解決充電難仍是關鍵。據澳電資料，全澳四十二個公共停車場及七條公共街道，已設有電動車充電站，並計劃今年內把充電網絡擴展至所有公共停車場。政府並計劃要求新建公共及私人停車場預留充電站設施。公共車場及新建樓宇的充電問題，按部就班落實，困結在於私人樓宇加裝充電設施難。

    目前，私人樓宇加裝充電樁分兩種情況。二○○○年或之前以業權份額登記的停車場，按工務局指引，須按《民法典》要求取得停車場三分之二業權人同意；若停車場是按建築物共同部分登記業權，按《分層建築物共同部分的管理法律制度》，取得出席業主大會的過半數票通過，且份額不低於一成五。

    對於“份額”停車場，每安裝一個充電設施，就要得到三分二業權同意，門檻高，操作難，大大影響申請意慾。據工務局推出指引前，局方一直容許“份額制”車位按大廈共同部分申請安裝充電設施，亦安然無事。期望當局交代“份額”停車場取得高比例業權同意的理據，能否進一步優化指引，調低同意業權的比例，並使用電子方式提交申請及審批，推動更多私人停車場加裝充電設施。

    夏  耘