世界耐力錦標首戰激烈

    Sebring1000英里大賽於美國佛羅里達州舉行，這項賽事更成為2022年度國際汽聯世界耐力錦標賽的揭幕戰，備受注目。由於有不少參加這項賽事的車隊及車手將會參加六月份在法國舉行的勒芒廿四小時大賽，因此Sebring1000英里大賽亦被視為法國勒芒廿四小時大賽的前哨戰之一。

    千英里賽分四組別

    Sebring賽道是用部分二次大戰軍用機場改建而成，單圈長度為3.74英里。由於這場比賽設定為賽程長度1,000英里，賽事全程長達近268圈（或比賽最長時間八小時）。參賽隊伍主要分為Hypercar、LMP2、LMGTE PRO和LMGTE AM等組別。其中Hypercar及LMP2屬於原型車級別，LMGTE PRO和LMGTE AM屬於超級跑車級別。

    Sebring1000英里大賽以動態起跑展開。開賽後，Alpine Elf車隊的卅六號Alpine A480-Gibson戰車取得領先，Glickenhaus Racing的七○八號Glickenhaus

    007 LMH戰車緊隨其後，豐田車隊的七號和八號豐田GR010 Hybrid戰車分別守在三、四位，令前四名形成Hypercar級別戰車壟斷的局面，並持續處於拉鋸戰。

    天氣驟變賽程略減

    當賽事進入第四小時（第111圈）之際，駕駛七號豐田戰車的盧比斯試圖超越Dempsey-Proton車隊（LMGTE AM組別）的八十八號保時捷911 RSR戰車時，不慎與其發生碰撞。盧比斯試圖駕駛負傷的戰車返回維修站之際，途中再失控撞上輪胎護牆後全車翻轉，可謂禍不單行。雖然盧比斯在意外中並無大礙，但賽會亦暫時中斷比賽，讓工作人員修復損毀的護牆。

    比賽重新開始後，Alpine Elf車隊的卅六號戰車繼續保持領先，並且不斷擴大優勢。比賽進入倒數最後一小時，由於賽道周圍的冷熱對流雲層積聚，並且不時出現閃電，賽會終在比賽剩餘十四分鐘時決定提前結束賽事，並裁定以第一百九十四圈的名次排序作為比賽結果。

    各項賽事名花有主

    最終Hypercar級別戰車包辦全場總成績三甲，由拿派爾／尼格路／維域爾合作駕駛的卅六號戰車奪得冠軍，由赫尼／布美／平川亮合作駕駛的八號豐田戰車獲得亞軍，由杜馬斯／柏亞／比斯高合作駕駛的七○八戰車獲得季軍。

    LMP2組別方面，由United Autosports USA車隊的查域斯／皮亞遜／迪雷斯達共同駕駛的廿三號Oreca07

    戰車奪得冠軍。LMGTE PRO組別呈現保時捷與雪佛蘭兩陣營短兵相接的局面，經過整場賽事交鋒，結果保時捷車隊由阿斯堤和基斯甸臣駕駛的九十二保時捷911 RSR戰車憑藉進站策略取勝。LMGTE AM組別則由Northwest AMR車隊的達拉蘭拿／菲恩／皮塔德駕駛的九十八號柯士甸馬田Vantage ANR戰車奪冠。

    翰    生