加快單牌車政策落地    佈局融入全國高鐵網

    兩委員獻策路通財通民心通

    為充分滿足澳門居民在內地發展的需求，全國政協澳區委員何潤生、陳明金分別關注加快澳門單牌車入粵政策落地，提前佈局澳珠立體軌道融入全國高鐵網路。

    本報記者  報道

    何潤生提案建議做好橫琴單牌車管理系統與澳門單牌車入粵管理系統的互聯共用，通過系統之間共用數據，橫琴單牌車在申請入粵時，能夠直接從系統導入已有的資料，無需車主再次重複提交，相信此舉不僅方便車主，也能減輕相關部門的審批工作壓力，提高申請效率。同時充分考慮珠澳融合的社會背景，酌情放寬澳門單牌車在內地的逗留期限，如車主持有居住證或工作證明的單牌車放寬或取消累計逗留日期限制。

    盼做好政策銜接

    此外，橫琴單牌車政策實施多年，對單牌車入橫琴申領流程、事故處理報修、誤離開通行區域等情況都制訂充分完善的處理方案，希望廣東省能充分利用這些寶貴經驗，做好與橫琴單牌車政策的銜接工作，讓單牌車入粵政策真正做到嚴謹完善、體貼細緻。

    他並建議將入境橫琴的澳門單牌車以及其車主納為澳門單牌車入粵政策實施初期的試點群體，提高政策實施初期的溝通效率。

    陳明金提案建議，爭取國家發改委、國鐵集團和粵澳政府支持，加快推動澳珠立體軌道網路和珠江口西岸軌道交通中心建設。包括向北建成聯通國家高鐵網路的花瓣型全國高鐵佈局。加快京港澳高鐵（深珠城際）、廣珠澳高鐵、珠肇高鐵、澳湛高鐵建設，形成以珠海為中樞依託，分別向澳門、深圳、廣州、肇慶和湛江五個方向串聯的高鐵放射線路，同中山、江門等灣區城市一體融入國家高鐵網路，實現粵港澳大灣區與京津冀、長三角、成渝地區雙城經濟圈四大國家戰略發展極之間高效銜接。

    串聯灣區城際網

    此外，向東建成聯通粵港澳大灣區的A字型區域佈局。目前，從北京乃至廣州均有通向粵港澳大灣區東西兩極深圳、珠海的鐵路，及早修建深圳、珠海互通直達鐵路，可以在珠江口內形成A字型鐵路佈局。並以深珠鐵路通道為主軸，以珠斗城際、廣佛江珠城際為延伸，構建串聯粵港澳灣區城際軌道網路。

    對內建成聯通澳門珠海環狀的澳珠軌道網路。一是構建珠海中心站（鶴洲）、琴澳站（橫琴）兩主，珠海站、珠海北站兩輔的高鐵樞紐佈局。二是加快推進澳門輕軌延伸至橫琴工程、橫琴口岸至廣珠城軌延長線——珠機城軌一期快速換乘工程，實現珠澳區域公共交通快速銜接。三是聯通澳珠環線軌網，實現軌道互聯互通，助力橫琴與澳門更好融入粵港澳大灣區的“一小時生活圈”。