全國第二大  裝貨甲板面積接近兩足球場

    八萬噸半潛船南沙交付

    【本報記者廣州電】由廣船國際為中遠海運特運建造的八萬噸半潛船，日前在廣州南沙命名為“新耀華”號，並順利交付。該船載重噸僅次於廣船國際二○一六年建造交付的國內最大半潛船“新光華”號，交付運營後，將成為助力我國海洋強國建設又添一員猛將。

    動力定位系統先進

    半潛船，顧名思義是一種能“潛水”的運輸船，又稱“海上大力神叉車”，主要用於運輸無法分割進行吊裝的超大型裝備，如海洋工程平台、油氣開採模塊、大型風電裝備、喪失動力的艦船等。

    “新耀華”號半潛船為八萬噸級半潛船，為國內第二大半潛船。這艘船總長二百五十五米，型寬五十七米，下潛吃水三十點五米，載重量為八萬噸，服務航速十四點五節。裝貨甲板長二百一十米、寬五十七米，裝貨甲板面積接近於兩個標準足球場大小。

    其全船有一百○八個壓載水艙，每一個壓載水艙都有一個閥門直接通向海底。下潛作業時，只要通過控制系統打開相應壓載艙室的海底閥門，在不超六小時之內，船就能自動潛入水中三十點五米、主甲板以上十六米。上浮作業時，則通過船上配備的四台大型空壓機往相應的壓載水艙注入空氣，壓載艙內的壓載水就將自動排出船外，船舶實現上浮。該船在海試中作下潛實驗時，僅用三點五小時就下潛到預定深度，潛浮綜合性能卓越。

    “新耀華”號採用四套電力推進系統作為動力，並在船艏和船艉各配有兩套側推器。船上由六台功率為四千五百千瓦的主柴油發電機組供電，並自帶目前最先進的動力定位系統。

    綜合性能超“新光華”

    “新耀華”號半潛船是“新光華”號輪的優化版，儘管載重噸比“新光華”號輪稍小，但其綜合性能卻更為卓越。廣船國際憑藉着在半潛船建造領域積累的豐富經驗，在該船建造中成功攻克了大量關鍵技術，該船排載空壓機下潛自動化程序、下潛裝載計算機實時監控等設備與系統均實現了國產化。

    該船出塢僅四十天就實現了關鍵節點中壓發電機動車，八十九天碼頭周期即開啟試航，整個碼頭建造周期控制在四個月之內，比同類型船總建造周期縮短了兩個月時間，達到國際先進水平，進一步鞏固了廣船國際在半潛船建造領域全球第一的市場地位。