鋼纜耗損歐洲廠商技工疫下暫難來澳

    松山纜車重開無期

    【本報消息】松山纜車停運近五個月，暫仍重開無期。市政署表示，在恆常維護保養檢查松山纜車時，發現主鋼纜出現耗損，獨立檢測單位建議停止載客直至更換新鋼纜。松山纜車於去年九月廿一日起暫停對外開放。因疫情影響，有關歐洲廠商專業技術人員未能安排來澳，署方將繼續與廠商協調安排更換鋼纜的工作。為免機件因停頓加速老化，停運期間維持系統每天空轉運行兩小時，確保機件正常運作。

    方便長幼上下山

    根據資料，松山纜車工程早於一九九五年十二月批給一家瑞士公司承建，總造價一千四百萬元（包括三年保養期費用）。一九九七年建成啟用，當時是本澳唯一索道設施。登山纜車月台起點設在二龍喉公園入口處，終點在松山公園小水塘（俗稱鱷魚潭）附近，全長一百八十六米，每個車廂可乘坐四人，全程僅一分二十秒便可由二龍喉公園上至松山。松山纜車除為上山運動居民提供往返上下山的便捷交通工具外，平日也吸引居民、遊客乘搭，尤其是節日假期，不少人會選乘纜車登高望遠。但去年九月下旬居民發現纜車停運，坊間冀能早日恢復運作，方便長幼者、遊人上落松山。

    每天空轉兩句鐘

    市政署表示，為確保松山纜車設施運行安全，該署人員持續恆常維護保養松山纜車。去年年度檢查時發現主鋼纜出現耗損，爲安全起見，獨立檢測單位建議停止載客運作直至更換新鋼纜。由於載人纜車鋼纜是系統重要元件，須嚴格遵照特定的技術要求。松山纜車更換鋼纜全長約四百五十米，鋼纜接駁須鋼纜生產廠商派專業技術人員負責，接駁工序完成後才能發出安全證書。但因疫情關係，有關歐洲廠商的專業技術人員未能安排來澳。該署將繼續與廠商協調安排鋼纜更換工作。另外，為免纜車機件因完全停頓加速老化，停止開放期間會維持系統每天空轉運行兩小時，確保機件正常運作。