智慧燈號

    秦  馬

    交通局計劃今年首季在青洲部分路口逐步增設智慧交通燈控制區，冀能提升車流量，有效分配人車通行時間。能夠利用科技手段調控交通本是好事，但效果能否達到當局期望，社會有不同的聲音。

    智慧交通燈控制，相信是透過科技手段，包括道路監控鏡頭或感應器等調配各路來車及途人的通行時間。避免因定時分配出現有車行不得、綠燈無車行的現象。設想本來是好，尤其是一些繁忙的途人過路設施，當不時有途人橫過馬路車輛即要停下讓人，令車流暢順打折扣。但這不在智慧交通管控之列。

    至於當局安排的智慧管控點，都是有交通燈管制的路口。正如坊間顧慮的，為了讓車流暢順，卻犧牲了途人的過路時間。就以青洲大馬路與何賢紳士大馬路交界來說，現場觀察可見，除非剛好遇上行人綠燈，否則途人過馬路需要等待多條來路車輛通行，甚費時間。若還要延長車輛的通行時間，難免有途人等得不耐煩而衝燈過馬路。

    另外，一些行人綠燈的時間或許因智慧管控而變得奇短。例如慕拉士馬路與新雅馬路行車天橋交界的行人燈，很多時是一轉綠燈即閃亮，途人稍慢一點又要等候下次燈號。

    智慧管控是好事，但首要時間分配合理。