電動方程式錦標賽前瞻

    國際汽聯電動方程式錦標賽是一項讓汽車製造商可以按照國際汽聯的技術說明打造自己的純電動方程式戰車，將賽車科技轉化在民用汽車上應用，加速電動汽車的可持續發展和推廣。2022年度國際汽聯電動方程式錦標賽共有十一支車隊參與角逐，今期爲讀者介紹賽程安排及各支車隊的陣容。

    淘汰賽定起跑排位

    2022年度國際汽聯電動方程式錦標賽繼續採用第二代電動方程式戰車“Gen 2”，該戰車配備名為“Halo”的駕駛座艙保護裝置，以碳纖維支架在座艙周圍建構一道額外防護，為車手帶來更安全的競賽環境。此外，保護裝置亦同時裝有LED照明帶，可顯示與比賽相關的資訊如電源模式。本賽季亦保留“進攻模式”的賽例，當車手啟用“進攻模式”時，戰車的最大功率可在規定時間內（揭幕戰規定每位車手可使用兩節“進攻模式”，每節四分鐘）由200kw增加至235kw。

    此外，從本賽季開始將改為使用淘汰賽形式。車手積分榜排位奇數的車手被分在A組，排名偶數的車手分在B組。每組十名車手可以使用“比賽模式”（2021—22年賽季為220 kW）出場，所跑圈數也沒有限制。小組賽結束後，最快的八名車手可進入淘汰賽，並以最大功率250kW出場，以決定正式比賽時的起跑排位。

    十一車隊高手林立

    今屆共有11支車隊角逐，包括Merceses-EQ Formula E Team、 Jaguar TCS Racing、DS Techeetah 、Envision Racing、Avalanche Andretti Motorsport、ROKiT Venturi Racing、TAG Heuer Porsche Formula E Team、Mahindra Racing、Nissan e.dams、Dragon/Penske  Autosport和N IO F333 FE Team等，每車隊均擁有兩位車手。

    車手陣容中不乏前F1車手，包括ROKiT Venturi Racing的巴西車手迪加拉斯、Nissan e.dams的瑞士車手布美、DS Techeetah的法國車手韋尼、Merceses-EQ Formula E Team的比利時車手雲當尼、TAG Heuer Porsche Formula E Team德國車手韋亞連和Dragon/Penske  Autosport的意大利車手喬維納等。

    城市賽道推電動車

    其他參賽車手還有去年奪得國際汽聯電動方程式錦標賽總冠軍的荷蘭車手迪韋斯，曾連續在2009和2010年贏得澳門格蘭披治三級方程式大賽冠軍，並且先後於2011、2012、2013年和2017年在澳門GT盃奪冠的意大利車手莫他拿，2012年及2016年贏得澳門格蘭披治F3大賽冠軍的葡萄牙車手達哥斯達，曾三度奪得勒芒24小時大賽冠軍的德國車手洛迪拿，曾奪得2017年度FIA GT世界盃亞軍的荷蘭車手富林斯，以及曾於2017及2018年兩奪澳門格蘭披治F3大賽冠軍的英國車手迪圖。

    2022年度國際汽聯電動方程式錦標賽總共設有16場賽事，分別在世界各地城市舉行。揭幕戰在沙特阿拉伯利雅德展開，接着在墨西哥城、意大利羅馬、摩納哥、德國柏林、印尼雅加達、加拿大溫哥華、美國紐約、英國倫敦和韓國首爾等城市舉行。所有賽道均設在市區內，以街道賽形式比賽。國際汽聯希望藉此能使賽車運動進一步接近民衆，並向各地市民推廣電動車。

    翰  生