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天問一號料五六月“登火”
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2021 4月8日 星期
 
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天問一號料五六月“登火”



天問一號料今年五至六月擇機着陸火星


北京民眾在中國國家博物館觀看天問一號模型 (美聯社)

    天問一號料五六月“登火”

    據中新社、參考消息報道:據中國航天科技集團七日消息,目前天問一號探測器已在停泊軌道運行超過一個月,停泊軌道的周期為兩個火星日(四十九點二小時)。在停泊軌道運行期間僅需進行少量的軌道維持,即可保證探測器每兩個火星日就可以對預定着陸區開展一次詳查。天問一號預計今年五至六月擇機着陸火星。

    本報綜合報道

    詳查着陸地區環境

    在停泊軌道運行最主要的目的是為着陸做準備。在停泊軌道運行期間,當天問一號探測器經過預定着陸區上空時,會利用中分辨率相機、高分辨率相機、光譜儀等載荷設備對預定着陸區進行詳查,主要探測預定着陸區的地形、地質、地貌以及是否存在沙塵暴等環境條件,為着陸巡視器的安全着陸做好準備工作。詳查工作需要探測器盡可能多地飛過預定着陸區。

    着陸火星最大平原

    據報道,中國航天專家將着陸區選在了火星最大的平原——烏托邦平原。首選着陸點位於烏托邦平原南端,備選地點位於烏托邦平原東南部埃律西昂火山岩漿流地帶。烏托邦平原位於火星的北半球。由於火星北部多是被火山熔岩填平的低矮平原,地形平緩,隕石坑較少且地質年齡較輕,地殼較薄,因此中國最終選擇北半球的烏托邦平原為着陸區。

    開展複雜變軌操作

    天問一號探測器到達火星後開展了一系列複雜的變軌操作。二○二一年二月十日,探測器第一次到達近火點時進行捕獲制動,成功實現火星環繞,進入周期為十天的大橢圓軌道;二月十五日,探測器第一次到達遠火點時進行變軌,調整軌道平面與近火點高度,環火軌道變為經過火星南北兩極的極軌;二月二十日,探測器第二次到達近火點時進行制動,進入周期約為四天的調相軌道,使其在運行一圈再次到達近火點附近時,能够正好經過預定着陸區上空。

    雖然天問一號探測器在第三次到達近火點附近時已經位於預定着陸區上空,但由於火星自轉,如果不進行一次軌道調整,探測器在很長時間內都將難以再次飛過預定着陸區。

    因此,需要再進行一次近火制動,進入停泊軌道,讓探測器能够每次回到近火點附近時,都正好飛過預定着陸區。

    二月廿四日,天問一號探測器第三次運行至近火點時順利實施第三次近火制動,成功進停泊軌道。探測器在該停泊軌道上大約運行二點五個月。

    這四次變軌環環相扣,前後緊密關聯,每次都必須精準控制,才能够保證探測器順利進入停泊軌道。

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