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亞馬喇前地擬解巴士“蛇餅”
交局:巴士服務持續優化改善
泊位地感裝置搵位更易
的士擬下周申請加價
交諮委:加價首要提升服務水平
林衍新:刪泊位首重社會整體利益
安裝錄音錄影設備仍傾向獨家供應
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當前報紙日期:
2019 7月12日 星期
 
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亞馬喇前地擬解巴士“蛇餅”

本報記者 報道


交通局希望優化現時巴士站台的遮陽擋雨設施


交通局初步計劃把不超過三條巴士線分流至亞馬喇前地地下停車場

    部分線路分流其他巴站  個別“地下化”

    亞馬喇前地擬解巴士“蛇餅”

    現時行經亞馬喇前地有六條以上的行車道、巴士線超過四十條,交通局長林衍新表示,當局初步計劃把不超過三條的巴士線分流至地下停車場,亦計劃把部分巴士分流到其他巴士站,減少進入亞馬喇前地的巴士數量,以解決該處巴士過多的問題,但相信變動不大,會兼顧實際需求,當局希望爭取於今年內完成設計方案。

    本報記者  報道

    優化地下車場空間

    林衍新表示,當局向交諮會簡單介紹亞馬喇前地巴士站及地下停車場的改善方向,包括現時巴士站台的遮陽擋雨設施,以及優化地下停車場空間,指出有部分電單車泊車位長期無人使用,會改為私家車位,優化結構以吸引市民停泊。

    亦有部分電單車泊車位當初設計是停泊巴士或其他車輛,希望取消部分電單車泊車位,令部分巴士可分流到該處。亞馬喇前地巴士站有超過四十條巴士線路,每日約三十多萬人次會經過該處,相當擠擁,當局希望把巴士分流後令巴士運作更為暢順,同時令市民候車環境相應得到改善。

    當局希望把部分巴士分流到其他巴士站,以優化亞馬喇前地巴士站出車排長龍的問題,並透過亞馬喇前地上下層的分隔,部分巴士線透過地下隧道進入地下巴士站,減少進入亞馬喇前地的巴士數量,以解決亞馬喇前地巴士站巴士過多的問題。

    須謹慎免如同關閘

    至於會否變成關閘地下巴士總站的局面?林衍新表示會“好小心”,包括通風等,又強調不適宜有太多線路進入下層停車場,只會分流一至三條巴士線,亦不會是“大巴”,但暫時未有詳細方案,指出該處包括地面受力等太過複雜,現時只是非常初步的想法、概念,未有具體方案諮詢交諮會,有方案會再公佈,又認為現時不是大改動的適當時期。

    眾線往新馬路難拆

    林衍新又提到最頭痛的是由葡京到新馬路的方向只有一條車道,但有較多條重大的巴士線行經該處,要分流是相當頭痛的問題,最近通過交通燈調整配時,發現效果尚可,減少塞巴士的情況。

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