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波音上月零訂單
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2019 5月16日 星期
 
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波音上月零訂單



華盛頓州波音公司倫頓裝配廠的工人經過一架正在組裝的波音 七三七 MAX 八飛機(資料圖片)

    波音上月零訂單

    【本報綜合報道】據觀察者網、鳳凰網十五日消息:十四日晚間,波音在其官網更新了該公司截至四月底的民用飛機訂單、交貨情況。結果顯示,旗下七四七、七六七、七七七、七八七機型銷量在四月內全線啞火,其主力機型波音七三七更是錄得訂單淨減少一百七十一架。

    波音交貨跌逾九成

    需要指出的是,雖然帳面上記錄了波音在四月廿六日簽出四架波音七三七的訂單,但該銷售行為早已發生。美國有線電視新聞網(CNN)指出,波音上季度將四架波音七三七賣給旗下金融公司——波音資本。而四月份,四架早已出售的飛機,被轉移至一家第三方租賃公司下。而波音在報告中顯示後者為“身份不明的顧客”。

    此外,波音也並未將這四筆波音七三七機型訂單歸為“新訂單”。換句話說,波音上個月在訂單方面“顆粒無收”。交貨量方面,報告顯示波音客機四月份交貨量僅廿三架,環比暴跌百分之一百三十五、同比下滑百分之九十一。如今波音七八七機型已經成為波音相對最受歡迎的產品。

    金融分析機構——標準普爾交通領域首席分析師巴格里認為,並不是所有的波音機型都出現過事故;全球航企在波音七三七 MAX事故前,也沒有對波音其他機型進行過報錯。但波音七三七 MAX機型的安全問題,可能也牽連了其他機型的銷售。

    多家航企提出索賠

    截至目前,挪威航空、美聯航、中國東方航空均已明確向波音提出了索賠方面的訴求。但巴格里認為,鑒於飛機訂單如今這般表現,波音公司可能不會向訴訟方直接提供現金賠償,而是會向航企提供“優惠券”,譬如未來在波音訂購飛機可享受打折價等。

    他認為,波音也可能私下和訴訟航企達成和解,但最終和解結果都會表現在訂單上。

    四月廿四日波音公佈了埃航事件後首份季報:利潤暴跌兩成一的事實,不得不讓波音撤回早前該公司對今年的樂觀預期。同時,波音也停止了股票回購計劃。如今單月訂單降至○,在美國航空業諮詢機構Teal Group分析師阿布拉菲亞看來,是因為埃航事故發生前波音訂單搶得太多了,“形成了一個訂單過度飽和的市場”。

    空巴今年訂單大增

    相比之下,波音老對手空巴於五月十日更新訂單、交貨情況:空巴今年前四個月交貨商用飛機二百三十二架,同比上漲三成五。

    CNN認為,波音若要避免客戶被空巴搶走客戶,必須把握好下月舉行的巴黎航展。作為全球航空領域最重要會展之一,往年這個時期均會給波音和空巴帶來大量訂單。

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