部分填海配合粵港澳基建

港珠澳合作經過多年融合，三地經濟、基建設施發展密不可分。行政長官何厚鏵昨日指出，特區政府在過往三地合作的機制下，已支持多個研究機構開展研究三地深入融合。特區政府較早前向中央政府提交的填海方案，部分也是配合未來三地大型基建的長遠考慮。

經濟融合大勢所趨

何厚鏵指出，粵港澳或粵澳合作“九加二”機制下，各地均作出不同的研究及探討。粵港澳、粵澳經過多年合作，經濟逐步融合是大勢所趨。事實上，特區政府多年前已深入研究相關範疇。最近，更支持可持續發展策略研究中心、澳門大學、澳門理工學院和澳門科技大學，深入研究三地融合問題。他相信，隨後會有較多資料供特區政府參考。

本澳受土地資源制約，如何與區內基建、交通設施銜接？何厚鏵指出，特區政府已透過不同研究部門作專門研究及探討。如關閘口岸，隨着區內經濟不斷發展及人員往來日益頻繁，口岸負荷相當大。現階段，首要加快口岸改建，尤其增加客運容量，適當微調交通，令交通更暢順；其次是研究把拱北口岸人流分流到蓮花口岸，這方面需要與內地相關部門協商；在跨工區口岸方面，特區政府會在原有機制下創設條件分流部分貨運，紓緩其他口岸壓力。

創設條件紓緩交通

何厚鏵強調，較早前向中央提交的填海計劃，部分也是為配合未來港珠澳大橋的興建及其他大型基建發展作更長遠考慮，這包括考慮到珠三角城際快速軌道系統落成後，為本澳帶來的人流問題。他稱，雖然這些填海計劃非全部直接與大橋銜接，但大橋在澳落腳點已確定在北區對開，倘本澳不及時適當擴大發展空間，以及創造更佳條件紓緩交通，未來面對的發展壓力會越來越大。何厚鏵稱，填海所得土地可用作擴闊路面，擴大發展空間。